Potrzebujesz więcej informacji? Skontaktuj się z nami!

Strona Główna / Kompendium wiedzy / Jak legalnie latać dronem w Polsce w 2026 rok...
PRAWO I REGULACJE

Jak legalnie latać dronem w Polsce w 2026 roku? Przewodnik formalny dla pilotów BSP

DF
Zespół Redakcyjny DroneFRA
DroneFRA
Data publikacji: 10.08.2026
Czas czytania: 8 min
Wyświetlenia: 1 530
Jak legalnie latać dronem w Polsce w 2026 roku? Przewodnik formalny dla pilotów BSP

Jak legalnie latać dronem w Polsce w 2026 roku? Przewodnik formalny dla pilotów BSP

Zasady wykonywania lotów bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w Polsce w kategorii otwartej wynikają z rozporządzeń EASA oraz przepisów Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC). Niezależnie od tego, czy używasz lekkiego drona poniżej 250 g, czy wykonujesz loty sprzętem wyższych klas, brak dopełnienia wymogów formalnych (KSID, OC, DroneTower) grozi sankcjami administracyjnymi – do 4 000 zł za brak obowiązkowej polisy OC oraz do 15 000 zł za samowolny wlot w strefę kontrolowaną.


1. Trzy obowiązkowe filary wykonywania lotów w Polsce

Zgodnie z wymogami ULC i PAŻP, każdy legalny lot w kategorii otwartej opiera się na trzech krokach:

Krok 1: Rejestracja Operatora w KSID

Rejestracja odbywa się w Krajowym Systemie Informacji Dronowej na portalu drony.gov.pl.

  • Obowiązek: Dotyczy każdego operatora drona wyposażonego w kamerę lub czujnik danych osobowych (z wyjątkiem zabawek).
  • Oznakowanie: Wygenerowany Numer Operatora należy umieścić na obudowie drona.

Krok 2: Certyfikat Pilota (A1/A3 lub A2)

Szkolenie teoretyczne i darmowy egzamin online A1/A3 odbywają się na portalu drony.gov.pl. Loty dronem klasy C2 w mieście wymagają certyfikatu kompetencji pilota A2.

Krok 3: Zgłoszenie lotu w DroneTower (Check-in)

Przed każdym startem pilot ma obowiązek cyfrowego zgłoszenia lotu (Check-in) w oficjalnej aplikacji PAŻP DroneTower w celu uzyskania warunków przestrzeni (CTR, TSA, TRA, R, P).


2. Klasyfikacja dronów (C0–C4) i zasady podkategorii (A1, A2, A3)

Minimalne odległości od osób postronnych i zabudowy zależą od klasy nadanej przez producenta oraz maksymalnej masy startowej (MTOM):

Podkategoria A1 (Klasy C0 i C1)

Klasa C0 (Masa do 249 g, np. DJI Mini 4 Pro)

  • Strefa lotu: Dopuszczalny przelot nad osobami postronnymi. Zakaz lotów nad zgromadzeniami osób.
  • Egzamin: Brak formalnego wymogu (zalecane szkolenie A1/A3).
  • Ubezpieczenie OC: Dobrowolne.

Klasa C1 (Masa 250 g – 900 g, np. DJI Air 3)

  • Strefa lotu: Zakaz umyślnego wlatywania nad osoby postronne.
  • Uprawnienia: Obowiązkowe bezpłatne szkolenie i egzamin A1/A3 online.
  • Ubezpieczenie OC: Obowiązkowe.

Podkategoria A2 (Klasa C2 do 4 kg, np. DJI Mavic 3 Pro)

  • Strefa lotu: Loty w odległości min. 30 m od osób postronnych (lub 5 m w trybie ograniczenia prędkości).
  • Uprawnienia: Certyfikat kompetencji pilota A2 (egzamin w akredytowanym podmiocie).
  • Ubezpieczenie OC: Obowiązkowe.

3. Wymogi ubezpieczenia Odpowiedzialności Cywilnej (OC)

Dla dronów o masie od 250 g do 20 kg obowiązuje polisa OC z sumą gwarancyjną min. 50 000 SDR (ok. 270 000 PLN).

Kategoria polisy Masa drona (MTOM) Średni koszt roczny Zakres
Dobrowolne OC Poniżej 250 g (C0) 60 PLN – 80 PLN Loty rekreacyjne.
Obowiązkowe OC (Rekreacja) 250 g – 20 kg 100 PLN – 150 PLN Suma gwarancyjna min. 50 000 SDR.
Obowiązkowe OC (Komercyjne / A2) 250 g – 20 kg 250 PLN – 500 PLN Loty usługowe i komercyjne.

4. Interaktywna checklista przedstartowa pilota

Oznacz wykonane czynności przygotowawcze. Postępy zapisują się w pamięci przeglądarki:

Twój postęp przygotowania do lotu:

0 / 6 (0%)
Brak zaznaczonych punktów. Rozpocznij przygotowania do startu.
DF

Opracowane przez Zespół Redakcyjny DroneFRA

Tworzymy nowoczesny system automatyzacji zarządzania flotą dronów, tworzenia dokumentacji INOP oraz planowania misji BSP w Polsce i Unii Europejskiej.